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國內外起重機行業對比分析報告
发布时间:2011/2/25  阅读次数:4557  字体大小: 【】 【】【
近些年來,伴隨著我國固定資産投資的飛速增長、基礎設施建設和大型項目的不斷上馬,使得我國工程機械行業獲得了空前的發展,也受到了人們越來越多的關注。近期炒得沸沸揚揚的“徐工收購案”更是吸引了衆多業內外人士的目光。那麽,我國工程機械行業的競爭力究竟如何?同國外的對手相比,孰優孰劣?下面以起重機産品爲例,從幾個方面進行對比分析。  

 應該說,我國起重機的制造技術還是位于世界前列的,衆多産品也在國內外擁有廣闊的市場。然而,與歐美日等發達地區相比,我們的技術實力還是有一定差距的。根據中國國際招標網的數據顯示,級別超過200噸的履帶式起重機、超過100噸的汽車起重機大多要進行國際招標采購,這說明目前國內在這方面尚不具備大量生産的能力。歐洲起重機的平均噸位在800噸,而我國目前這一數字卻不到200。徐州重型機械公司的QUY300型履帶式起重機重臂最大起重量可達300噸,QAY200型全路面起重機額定起重量爲200噸,這已是目前國內之最,與利渤海爾、馬尼托瓦克等國際起重機行業巨頭在技術方面還有很大差距。  

   産品結構  
    由于技術能力所限,我國起重機在産品結構上也不夠完善,難以同國外匹敵。中國國際招標網的資料顯示,技術要求較高的全路面起重機和履帶式起重機這兩種産品在我國産能較低,目前只有徐州重機等少數幾家行業內的龍頭企業具備一定的生産能力。而這兩種産品是起重機衆多類別當中噸位最大的,其價格也遠遠高于普通的汽車或輪胎式起重機,這一領域國內産能的匮乏使得我們不得不付給國外廠商更多的成本。  

 産業鏈條  
 决定产品竞争能力的不只是技术研发的实力,处于产业链下游的制造业必将受制于上游产业的影响。在我国,钢铁企业的技术缺陷也给下游的工程机械行业发展造成了一定程度的制约,钢材的硬度、弹性、延展性等质量标准直接关系到技术能否实现。同时,汽车工业的发展与起重机的关联也十分密切,汽车底盘技术的成熟将对起重机承载能力的提高起到决定性的作用,我国在这方面显然不能同欧美日等发达国家相比。另外,下游的工程机械租赁产业尚处于发育阶段,这也给起重机生产企业把握市场动向、完善售後服務带来了更多的成本消耗。  

  進出口結構  
 從起重機的進出口結構來看,我國起重機行業總體上以出口爲主,貿易順差較大,尤其在亞洲有著非常廣闊的市場。盡管在技術上與歐美等國的競爭對手有一定差距,但是這並不影響我們成爲起重機的制造大國。在中低端市場上,由于價格上的優勢,我們擁有更多的市場份額,也湧現出了徐工,中聯浦沅這樣優秀的民族品牌。  

 綜上所述,我國的起重機生産企業與歐美的競爭對手相比在技術上的確存在著差距,在産業鏈條,産品結構方面也存在著一定的劣勢,但這並非遙不可及。更主要的是,我國在這一領域從未放棄過自主研發,而且已經具備了相當大的産業規模,創造了幾個蜚聲全球的知名品牌。這也就是爲什麽凱雷對徐工的收購會引來如此大的反響,作爲很有希望的民族産業,我們當然不可能拱手相讓。  
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